1. زمینه بحث و گفتگو در مورد دوچرخه
در محافل دوچرخه سواری ، مبحث اینکه آیا دوچرخه ها نیاز به مجهز به لگد دارند ، اغلب بحث های داغ را برانگیخته است. دلایل و مخالف به نظر می رسد کافی است ، تصمیم گیری برای تازه کارها دشوار است. آیا شما هم گیج شده اید و نمی دانید چگونه انتخاب کنید؟
ترتیب. نه دلیل عدم نصب کیک لگد
△ تأثیر بر ظاهر
نصب لگد زدن بر روی دوچرخه های جاده ای فیبر کربن بدون شک برای "مد" چالشی است. بسیاری از علاقه مندان به دوچرخه سواری ده ها هزار دلار برای ساخت وسایل نقلیه سبک هزینه می کنند ، اما اگر مجهز به لگد باشند ، نگاه کردن به آن بسیار غیرقابل تحمل است. نصب Kickstands باعث ایجاد ناهماهنگی بصری در دوچرخه های جاده ای می شود که سبک وزن و زیبایی شناسی را دنبال می کنند.
△ خطرات ایمنی
در دوچرخه سواری در تیم ، برخوردهای نهایی - اغلب اتفاق می افتد. هنگامی که ماشین جلو به یک لگد مجهز شد ، چرخ ماشین عقب به راحتی می تواند در آن گیر کند و در نتیجه عواقب جدی مانند چرخش یا حتی شکستگی ها به همراه خواهد داشت. هنگام سوار شدن در کوهها ، خطر قلاب زدن به لگد بر روی ریشه های درخت یا تاک ها حتی غیرقابل پیش بینی تر است. هنگامی که این اتفاق بیفتد ، عواقب فاجعه بار خواهد بود. لگد زدن ممکن است باعث ایجاد موقعیت های غیر منتظره در تیمی شود ، به خصوص در محیط های کوهستانی.
△ نیازهای کاهش وزن
در رونق حرکت دوچرخه سبک ، هر گرم وزن بسیار مهم است. برای سواران سبک وزن ، وزن این پایه بر تجربه سواری تأثیر می گذارد.
△ آسیب قاب
سواران که از قاب های آلیاژ آلومینیوم استفاده می کنند ، غالباً نگران این هستند که این پایه در برابر رنگ قاب مالیده شود یا حتی هنگام رانندگی در جاده های پررنگ پس از نصب پا ، به خود قاب برخورد کند. برای سواران با قاب فیبر کربن ، نگرانی های آنها جدی تر است ، زیرا چنگال عقب مواد فیبر کربن نسبتاً ظریف است. پس از بستن پای ، ممکن است مستقیماً باعث تغییر شکل یا شکستگی شود. قاب های آلیاژ آلومینیوم یا فیبر کربن به دلیل نیروی موجود در کف پا در هنگام برآمدگی در معرض خطر آسیب هستند.
△ روشهای مختلف پارکینگ
سواران همیشه می توانند با روشهای مختلف پارکینگ هوشمندانه مانند تکیه دادن به دیوار ، تکیه دادن به درخت ، تکیه دادن به هم تیمی ها یا حتی دراز کشیدن مستقیم روی زمین ، به دست بیاورند. این روشها هم عملی و هم مناسب هستند و باعث می شود که این پایه در این شرایط کمی زائد به نظر برسد. روشهای مختلف پارکینگ خلاق وجود دارد و از نظر عملی و ایمنی ، این پایه از نظر عملی اضافی است.
△ سنگین - بار بار سواری
در طول سوار شدن طولانی - ، قفسه اغلب با تجهیزات مختلف پر می شود. در ابتدا ، لگد زدن به سختی می تواند از آن پشتیبانی کند ، اما با گذشت زمان ، سرانجام مانند یک رشته فرنگی ضعیف خم می شود. هنگامی که سنگین است-} برای مسافت طولانی بارگیری می شود ، لگد زدن نمی تواند بار را تحمل کند و خم و تغییر شکل آن آسان است.
△ نگرش و انتخاب سواری
برخی از سواران تصمیم می گیرند که بدون هیچ دلیلی ، کیک لگد را نصب نکنند ، فقط برای پیگیری یک نگرش رایگان سواری. آنها فکر می کنند ، "من آن را دوست دارم ، تجارت شما چیست؟" طرف دیگر اصرار دارد که لگد ها را نصب کند و فکر می کند که این تضمین ایمنی است. عدم نصب کیک پاس یک نگرش سواری رایگان را نشان می دهد ، که برعکس این دیدگاه است که نصب کیک پاس نشان دهنده ایمنی است.
△ بار مالی
"من تمام پس انداز خود را برای جمع آوری این دوچرخه صرف کرده ام. چنگال جلوی سطح-}}} سطح ، چرخ ها و کیت ها من را از پول کوتاه می کند. از کجا می توانم پول اضافی را برای لگد ها خریداری کنم؟" این معضل داستانی نیست ، بلکه یک مشکل واقعی است که بسیاری از سواران تازه کار با آن روبرو هستند. اولین مونتاژ دوچرخه قبلاً بودجه زیادی را صرف کرده است ، و کیک لگد در بین گزینه های اختیاری به یک بار تبدیل شده است.
△ مشکل عادت
برخی از سواران ، به ویژه آنهایی که بیش از ده سال است سوار می شوند ، مدتهاست که به پارکینگ بدون کیک لگد عادت کرده اند و فکر می کنند که پارکینگ در کنار جاده مهارت "استاندارد" آنهاست. برای آنها ، نصب لگد ها به نظر می رسد زائد و حتی کمی ناراحت کننده است. "Kickstands؟ این فقط توسط افراد تازه کار استفاده می شود ، و ما درایورهای قدیمی توسط فناوری پارک می کنیم!" سواران باتجربه به پارکینگ بدون کیک لگد عادت دارند و فکر می کنند این یک روش ماهرتر است.
پس از ذکر این نه دلیل ، آیا فکر می کنید که "نصب نکردن کیک لگد" منطقی به نظر می رسد؟
